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政策利好頻頻 電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一

2015-10-26 22:06:12??????點擊:

政策利好頻頻 電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一

:“金九銀十”之際,電動汽車的發(fā)展迎來了兩大政策利好。9月底,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(簡稱《指導(dǎo)意見》)。10月9日,四部委聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015~2020)》(簡稱《發(fā)展指南》),向大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)吹響沖鋒號。

圖為北京懷柔區(qū)葛各莊充電站,新能源出租車成為靚麗風(fēng)景。

政策熱度未減,北京開建全國最大光伏充電站的消息又博得業(yè)內(nèi)眼球。那么,當(dāng)前我國電動汽車及充電設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r如何?新政策將帶來哪些利好?

電動汽車產(chǎn)量增長迅猛

與1.5億輛汽車保有量相比,電動汽車在我國仍然是新生事物。

2014年,我國新能源汽車生產(chǎn)8.39萬輛,同比增長近4倍。其中,純電動乘用車和商用車5.35萬輛。可見在2013年以前我國電動汽車的產(chǎn)銷量實在不成規(guī)模。

近兩年來,新能源汽車,尤其是電動汽車發(fā)展迅猛,由于基數(shù)小,工信部公布的產(chǎn)量數(shù)字每月都在以2~3倍的速度增長。2015年9月,新能源汽車產(chǎn)量突破3萬輛,前9月的產(chǎn)量已經(jīng)接近2014年全年的兩倍。

9月份公布的《指導(dǎo)意見》明確,以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。從近兩年來市場的表現(xiàn)來看,新能源汽車的發(fā)展總體與國家戰(zhàn)略取向一致。2014年的新能源汽車產(chǎn)量中,純電動乘用車和商用車占比約為63.8%,插電式混合動力汽車占比較小。從今年前9月的數(shù)字看,純電動車占到67.3%,占比明顯擴大,這一優(yōu)勢在商用車方面表現(xiàn)更為明顯,客觀上反映了充電設(shè)施逐步完善。

從地方推廣效果上看,記者了解到,1~7月,全國39個新能源汽車推廣應(yīng)用城市累計推廣總量達(dá)到147366輛,推廣數(shù)量超過10000輛的省份有4個,上海為30945輛,北京為16217輛,浙江為15241輛,江蘇為11720輛,四省份占推廣總量的50.3%。

同為新能源汽車推廣力度較好的城市,北京和上海又有很大不同。

邵丹薇萬幫新能源集團董事長在江蘇常州召開的電動汽車充電設(shè)施促進聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上,萬幫新能源集團董事長邵丹薇介紹,北京純電動汽車居多,消費者購買的10萬元以上車型占比很高,對續(xù)航里程很看重。而上海以混合動力汽車為主,混動車型沒有直流接口,且交流兩小時即可充滿,因此目的地交流更受歡迎。上海純電動車以10萬元以下車型為主,10萬元以上車型銷售寥寥,與北京形成巨大差異。

由此可見,新能源汽車在我國尚屬起步階段,但發(fā)展速度迅猛。國家明確了純電動汽車為主要發(fā)展方向,對充電樁建設(shè)提出了更加迫切的需求。

電動汽車充電國標(biāo)即將發(fā)布

當(dāng)前,電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是困擾行業(yè)的大問題。談到這一問題,業(yè)內(nèi)人士往往喜歡用手機充電類比,“大家有一大堆充電器,一堆電池”。在近日國新辦舉行的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策吹風(fēng)會上,國家能源局副局長鄭柵潔表示,現(xiàn)在要逐步走向完善、走向統(tǒng)一、走向標(biāo)準(zhǔn)。

《指導(dǎo)意見》也明確,加快修訂出臺充電接口及通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn),積極推進充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)交換等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作,實現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,不僅會造成電動汽車推廣和使用不便,還會造成巨大的資源浪費。走向統(tǒng)一是大勢所趨。

“當(dāng)務(wù)之急是要盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿的發(fā)布。”──鄭柵潔鄭柵潔透露,這幾個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過國標(biāo)委組織的審查。新版國標(biāo)發(fā)布以后,要對存量充電設(shè)施進行升級,盡快實現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一。此外,還將制定無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的計量、計費、結(jié)算等運營服務(wù)管理規(guī)范。

鄭柵潔國家能源局副局長針對車企之間的充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題,鄭柵潔表示,像特斯拉這樣的車企采取自己標(biāo)準(zhǔn)的問題,我們的意見是很明確的,在中國必須遵照中國的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)充電設(shè)施。根據(jù)我們掌握的情況,特斯拉公司現(xiàn)在積極參與我們新版國標(biāo)的制定工作,將根據(jù)新版國標(biāo)對它們的車型進行改造和調(diào)整,相信這個問題很快會得到解決。

楊慶國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理同樣在常州召開的建設(shè)經(jīng)驗交流會上,國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理楊慶透露,目前國網(wǎng)正在創(chuàng)建中國充電標(biāo)準(zhǔn)體系,并主動與國外車企開展充電對接測試,推動日產(chǎn)、寶馬、特斯拉等采用或承諾采用中國標(biāo)準(zhǔn)。

充電設(shè)施建設(shè)將適度超前

針對充電設(shè)施建設(shè),《指導(dǎo)意見》提出“確保建設(shè)規(guī)模適度超前”,按“樁站先行”的要求,分類有序推進建設(shè)。《指導(dǎo)意見》和《發(fā)展指南》均提出,到2020年,基本建成能夠滿足500萬輛電動汽車需求的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。這需要一個龐大的充電系統(tǒng)。

童光毅國家能源局電力司副司長根據(jù)國家能源局電力司副司長童光毅測算,500萬輛電動汽車需要480萬個分散式充電樁和1.2萬座充電站。另外,公交、出租、環(huán)衛(wèi)用車還需8000多座專用換電站。

當(dāng)前充電設(shè)施最大問題是覆蓋面窄,車主通勤無法獲得穩(wěn)定電源保障。“在這方面,充電設(shè)施建設(shè)的基本思路是非常清晰的。”童光毅表示。《指導(dǎo)意見》明確了充電設(shè)施重點建設(shè)區(qū)域為用戶居住地、單位內(nèi)部、公共服務(wù)領(lǐng)域、城市公共充電和城際快速充電等。其中以居住地和單位為主,童光毅透露,在480萬個分散式充電樁中,自住小區(qū)安排了280萬個,單位內(nèi)部停車場150萬個。僅這兩項就占了所有建設(shè)計劃的九成。

在自住小區(qū)建設(shè)方面,物業(yè)管理是很多車主安裝充電樁遇到的難題。如何過物業(yè)這一關(guān)?童光毅表示,首先,全國性的正式示范文件即將出臺,將成為安裝充電樁的有力保障措施。其次,相關(guān)部門將鼓勵和要求物業(yè)部門積極配合充電樁建設(shè),在用電、消防和規(guī)劃問題上給出明確政策,并積極溝通。

在單位建設(shè)方面,很多試點城市都在政府部門率先試點。以上海為例,截至去年底,上海市級黨政機關(guān)配置的一般公務(wù)用車中,新能源汽車已占近200輛;安裝新能源汽車充電樁140臺,覆蓋60%市級機關(guān)辦公點。至今年底,80%以上市級機關(guān)辦公點將安裝充電設(shè)施,高校、醫(yī)院、體育場館等公共機構(gòu)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)也在加快推進。

來源:中電智庫  作者:劉世明    繼電保護測試儀廠家 www.jyjgdj.cn 揚州君昊電氣  轉(zhuǎn)載此文。

 

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